小米回應(yīng)SU7車型線束用鋁不用銅：行業(yè)趨勢 絕非“偷工減料”

小米汽車官方微博今日發(fā)布答網(wǎng)友問(第八集)，對許多網(wǎng)友的疑問進行回答，整理主要內(nèi)容如下：

對于網(wǎng)傳的"小米 SU7 線束使用鋁，而不是銅"疑問，小米聲稱：

目前絕大部分主機廠的充電線束等都采用鋁導(dǎo)體方案，小米 SU7 也是。鋁導(dǎo)體在導(dǎo)體性能、安全性能上和銅導(dǎo)體是一樣的，只是導(dǎo)電率不同，但可通過截面積的不同實現(xiàn)相同載流能力。

但鋁導(dǎo)體還有著銅導(dǎo)體不具備的優(yōu)勢，比如輕量化，鋁線比銅線可以輕 30%。

所以對于電車來說，因為對續(xù)航和快充的額外關(guān)注，"銅改鋁"已經(jīng)是行業(yè)主流發(fā)展趨勢，偷工減料絕對是無稽之談。

此外，小米聲稱很快將為 SU7 車型提供無線 CarPlay 功能，并同時披露了小米 SU7 車型主動安全配置與城市領(lǐng)航功能更多細節(jié)：

小米SU7的主動安全配置，有無激光雷達效果差別大嗎?

現(xiàn)階段，有無激光雷達的兩個版本車型在主動安全方面表現(xiàn)一致，待年內(nèi)產(chǎn)品能力不斷升級后，帶激光版本針對前向靜態(tài)目標相關(guān)場景的安全避障能力會更具優(yōu)勢。

城市領(lǐng)航開城后所有道路都能用嗎?是無圖還是輕地圖方案?

小米智能駕駛城市領(lǐng)航功能采用輕地圖方案，在部分復(fù)雜場景，會結(jié)合先驗信息來優(yōu)化該功能的表現(xiàn)，其余場景可通過車端實時感知和規(guī)劃來完成。