（“一帶一路”10周年）“絲路海運”通達五洲四海

　　中新社廈門9月12日電 題：“絲路海運”通達五洲四海

　　中新社記者 閆旭

　　隨著加納港口管理局、比雷埃夫斯碼頭有限公司、阿布扎比碼頭有限公司等13家新成員近日在廈門獲授牌，“絲路海運”聯盟成員增至317家。

　　“加入‘絲路海運’聯盟，為加納港口帶來了新的國際合作機會。”在9月7日于廈門舉行的第五屆“絲路海運”國際合作論壇上，加納港口管理局高級市場營銷主任馬利克?亞當斯表示，希望其他西非國家也加入“絲路海運”聯盟，走上合作的道路。

　　“朋友圈”越來越大

　　作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”自2018年12月成立以來，“朋友圈”越來越大。

　　在本屆“絲路海運”國際合作論壇上，“絲路海運”發布了16條新命名航線。至此，“絲路海運”命名航線達116條，構建起聯通全球43個國家131個港口的航線網絡；建立起聯盟合作伙伴生態圈，成員單位覆蓋了產業鏈上的港口、航運、物流、港航服務、生產、貿易和批發零售等所有環節。

　　1991年開始在廈門發展業務的國際航運巨頭馬士基，近年來積極拓展與“絲路海運”聯盟的合作，已有24條航線冠名為“絲路海運”航線。

　　馬士基(中國)有限公司脫碳業務總監卡卡(Karim Fahssis)認為，在全球航運業向綠色低碳轉型過程中，中國的資源、技術、產業都會發揮重要作用。“我們正在中國尋求綠色燃料合作伙伴，為實現更環保、更可持續的發展做貢獻。”

　　“黃金水道”越行越寬

　　福建曾是古代“海上絲綢之路”的重要始發地，泉州刺桐港在宋元時期就有“東方第一大港”的美譽。15世紀初中國著名航海家鄭和七次遠洋航行，在福建駐泊伺風開洋，貫通了與世界30多個國家和地區的海上通道。

　　而今，趁著共建“一帶一路”的東風，“絲路海運”在建設過程中努力打造陸海內外聯動、東西雙向的國際貿易新通道，“黃金水道”越行越寬。

　　斯里蘭卡是最早與中國共建“一帶一路”的國家之一，科倫坡港口城是兩國合作的代表。斯里蘭卡投資促進部國務部長阿穆努加馬說，海運是全球貿易的重要一環，作為島國的斯里蘭卡擁有優良港口。“中國在基礎設施領域提供了支持，‘絲路海運’幫助斯里蘭卡實現與全球航運的聯通，使我們的經濟發展取得長足的進步，吸引了更多投資者，也推動了國家的發展。”

　　福建省港口集團有限責任公司董事長陳志平表示，“絲路海運”將打造連接共建“一帶一路”國家的“黃金水道”，加大海鐵聯運發展力度，扎實推進東南陸海大通道建設，實現“陸絲”與“海絲”的高效銜接，推動與中歐班列、西部陸海新通道的合作發展。

　　共筑“絲路”經貿繁榮

　　2022年6月，中國首條“絲路海運”電商快線開行。這條航線從廈門啟航，前往菲律賓馬尼拉南港，截至目前已完成集裝箱吞吐量超三萬標箱，貨值超110億元人民幣。

　　陳志平告訴中新社記者，“絲路海運”已開行超過一萬艘次，集裝箱吞吐量超1400萬標箱，海鐵聯運每年創歷史新高，展現出強勁吸引力和旺盛生命力，增進互聯互通伙伴關系，深化國際投資與貿易合作。

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年。從福建起步，“絲路海運”逐步探索成為深化全球合作共贏的中國實踐。福建官方明確，將進一步擴大開放，讓“絲路海運”紅利更足，釋放“絲路海運”通道效應，高標準建設廈門金磚國家新工業革命伙伴關系創新基地和中印尼、中菲“兩國雙園”項目，提升貿易投資合作質量和水平，實現共同發展、共同繁榮。