中國超四成乘用車新車具備組合輔助駕駛功能

　　新華社北京9月21日電（記者郭宇靖、陽娜）更多“聰明車”正駛?cè)氲缆罚屪詣?dòng)駕駛在中國加速從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。21日召開的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，2023年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%。

　　“扶好方向盤，按下控制按鈕，車輛將自行控制車距，根據(jù)導(dǎo)航自行變道甚至超車。”在中國，越來越多的乘用車，正在成為“聰明車”，加快進(jìn)入市場。

　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動(dòng)化是指車輛以自動(dòng)的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的行為。中國將駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)到5級(jí)共6個(gè)級(jí)別，其中2級(jí)為組合駕駛輔助，5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛。

　　隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，人工智能、信息通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)革新，競爭格局重塑。

　　“經(jīng)過多年持續(xù)努力，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，技術(shù)創(chuàng)新活力增強(qiáng)。”辛國斌說，固態(tài)激光雷達(dá)規(guī)模應(yīng)用，智能駕駛大算力芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，多家車企正在研發(fā)有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛車型。

　　技術(shù)能力提升，離不開創(chuàng)新的“土壤”。數(shù)據(jù)顯示，中國累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，總測試?yán)锍坛^7000萬公里。自動(dòng)駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展、取得實(shí)效。

　　辛國斌表示，下一步將繼續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，深化試點(diǎn)示范，啟動(dòng)實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，探索開展自動(dòng)駕駛商用化運(yùn)營。同時(shí)，推動(dòng)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立多級(jí)架構(gòu)的云控基礎(chǔ)平臺(tái)，構(gòu)建汽車、能源、智慧城市等融合互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，同步推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。