國(guó)際能源署：電池對(duì)實(shí)現(xiàn)氣候和能源目標(biāo)至關(guān)重要

　　 新華社巴黎4月25日電（記者徐永春）國(guó)際能源署25日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，得益于成本下降、推進(jìn)創(chuàng)新和支持性產(chǎn)業(yè)政策等，2023年電池在電力行業(yè)的部署量同比增加一倍以上，其增長(zhǎng)超過(guò)幾乎所有其他清潔能源技術(shù)。電池技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)氣候和能源目標(biāo)至關(guān)重要。

　　 這份名為《電池和能源安全轉(zhuǎn)型》的報(bào)告對(duì)整個(gè)電池技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)作了全面分析。報(bào)告指出，與使用化石燃料發(fā)電相比，電池可以與可再生能源結(jié)合，成為一種有競(jìng)爭(zhēng)力、安全可靠且可持續(xù)的替代技術(shù)，同時(shí)也能通過(guò)為電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力來(lái)推動(dòng)道路交通的去碳化進(jìn)程。

　　 報(bào)告指出，在不到15年時(shí)間里，電池成本下降了90%以上。最常見(jiàn)的電池類(lèi)型是鋰離子電池，通常與消費(fèi)電子產(chǎn)品相關(guān)。而如今，來(lái)自能源行業(yè)的需求占電池總需求的九成以上。去年，電力行業(yè)的電池部署量同比增長(zhǎng)超過(guò)130%，為全球電力系統(tǒng)增加了42吉瓦的電力。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電池技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量從2020年的300萬(wàn)輛猛增至去年的近1400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將進(jìn)一步強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　 報(bào)告預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2030年，電池部署規(guī)模需要大幅擴(kuò)大，以使世界能夠走上實(shí)現(xiàn)能源和氣候目標(biāo)的正軌。在這種情況下，到2030年，全球總體儲(chǔ)能容量將增加6倍，這其中增量的九成來(lái)自電池儲(chǔ)能容量。

　　 該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了電池儲(chǔ)能的多功能性。作為清潔能源轉(zhuǎn)型的一部分，電池可以經(jīng)濟(jì)有效地支持電力安全；在電力領(lǐng)域，電池有助于消除風(fēng)能和太陽(yáng)能等技術(shù)產(chǎn)生的可再生電力的波動(dòng)性。此外，電池儲(chǔ)能可以緩解電力供應(yīng)高峰期的電網(wǎng)擁堵，為捕獲和存儲(chǔ)多余的可再生電力提供出口。