工信部王江平:中國對 6G 發(fā)展持開放的態(tài)度,已成立工作組推動關(guān)鍵技術(shù)研究
早報網(wǎng) 3 月 29 日消息,工業(yè)和信息化部副部長王江平今日在博鰲亞洲論壇 2023 年年會“推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟”分論壇上發(fā)表了演講。他表示,中國對 6G 的發(fā)展持開放的態(tài)度,希望全球各方面的人士和企業(yè),秉持合作共贏,共同來貢獻(xiàn)力量,推動 6G 技術(shù)發(fā)展,為世界移動通信貢獻(xiàn)力量。
王江平說,在全球來講,目前 6G 技術(shù)正處于愿景需求的研究和關(guān)鍵技術(shù)的研究階段,愿景需求就是到底 6G 能夠干什么?需要什么樣的技術(shù)來實現(xiàn)愿景和目標(biāo)。中國政府非常重視 6G 的發(fā)展,在 2018 年成立了一個 6G 工作推進(jìn)組,聚集產(chǎn)學(xué)研的人才來推動 6G 的愿景需求和關(guān)鍵技術(shù)的研究,開展了一些試驗,還搭建了一個 6G 發(fā)展論壇。
據(jù)國際電聯(lián)的判斷,6G 技術(shù)會在 2030 年左右會商用。據(jù)早報網(wǎng)了解,6G 使用至太赫茲 (THz) 頻段的傳輸能力,比 5G 提升 1000 倍,網(wǎng)絡(luò)延遲也從毫秒降到微秒級。
在中國發(fā)展高層論壇 2023 年年會上,中國聯(lián)通董事長劉烈宏透露,信息通信行業(yè)基本上呈現(xiàn)出十年一代的特征,6G 仍會爭取延續(xù)這一發(fā)展規(guī)律。
劉烈宏表示,當(dāng)前處在 6G 技術(shù)早期研究階段,到 2025 年將推出 6G 應(yīng)用的場景,完成 6G 早期技術(shù)的研究,到 2026 年開啟 6G 技術(shù)的工程化研究階段。預(yù)計 6G 將在 2030 年推進(jìn)到規(guī)模商用的階段。
目前,全球各個國家都在研發(fā) 6G 早期相關(guān)技術(shù),國際電信聯(lián)盟 ITU 關(guān)于 6G 愿景和趨勢還在持續(xù)的研究和探討過程中,距離形成全球共識、指引全球 6G 發(fā)展還有一段路程要走。
中國工程院院士鄔賀銓表示,6G 終端的形態(tài)很大可能還是以智能手機和物聯(lián)網(wǎng)模組為主,元宇宙相關(guān)的 XR、3D 和全息通信等需求由于受限于頭顯技術(shù),目前還不足以成為帶動 6G 發(fā)展的核心應(yīng)用。
鄔賀銓稱:“智能手機還是 6G 最主要的應(yīng)用,打電話是最基本的,這一點跟 5G 沒區(qū)別,甚至跟 3G、4G 沒區(qū)別。需要增加的可能是接入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的能力,以及在高運動速度下的通話能力。6G 的高帶寬會使數(shù)據(jù)傳輸更快。但除非是甚大規(guī)模的數(shù)據(jù),否則用戶不見得體會得到與 5G 甚至與 4G 的差別。”
“6G 會在很大程度上應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域,工業(yè)模組和手機相比,需要更大功率、更寬信道、更多連接,要低時延、高精定位、高可靠,而且需要端到端直連,并且希望集成企業(yè)的 PLC 數(shù)據(jù)采集 / 控制功能、邊緣計算功能,還可以開放編程。”鄔賀銓說,“工業(yè)應(yīng)用對環(huán)境溫度苛刻,要抗電磁干擾、抗震,對本安、防爆要求嚴(yán)格,還要能夠長壽命工作和免維護,但因為應(yīng)用個性化,每個工廠要求不同,會導(dǎo)致工業(yè)模組成本太高,推廣起來很難。”
除了工業(yè)模組,車載終端也可以看成是工業(yè)模組。鄔賀銓說,車載終端有自己的特點,車與車可以直通,但從網(wǎng)絡(luò)的角度看,車與車之間是非合作的,在車聯(lián)網(wǎng)中要更關(guān)注低時延、高安全性以及高精準(zhǔn)的定位,這對 6G 也是一個挑戰(zhàn)。6G 還有一大應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)。鄔賀銓表示,物聯(lián)網(wǎng)終端并不要求高帶寬,它要求低功耗、低延時、低成本、大連接、高密度、高可靠、精定位、長壽命,所以 6G 終端的另一個維度是怎么能做得更輕量級、更便宜、更簡單,不要求做得更復(fù)雜。
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