一降到底，長安啟源7.39萬起售，比亞迪：算你狠，合資：不玩了！

最近，比亞迪秦PLUS DM-i推出了7.98萬起售的榮耀版車型在國內(nèi)外引起轟動，正式打響了2024年新能源價格戰(zhàn)的第一槍，可謂是一鳴驚人！估計這會其他車企懂事們都急得睡不著覺了，“你這么降，我們還怎么玩？”“不是說好的，不降價，我們這不降價聯(lián)盟不管用了？”比亞迪這一王炸甩出，其他車企沉默了。但長安率先接牌了，心想，你狠，我比你更狠。你7.98萬起售，我直接7.39萬，長安啟源A05乞丐版7.39萬起售！這才是真王炸啊，比亞迪7.98最多也就是“四個2”。

價格都夠低了，很多人都在糾結(jié)該買誰呢？看著都不錯。那么這兩款車該怎么選呢？我們今天就拿雙方的最低配來對比一下，看看他們的價格，配置，動力，口碑再說吧。

一是價格。秦PLUS DM-i純電續(xù)航55km的售價7.98萬，長安啟源A05純電續(xù)航70km版本7.39萬，從價格上來看長安啟源便宜了6000塊，省錢才是王道，價格方面啟源勝利?！。

二是動力。兩車都匹配1.5L的發(fā)動機和電機，功率上有不同。啟源發(fā)動機是110匹馬力，電機190馬力；秦PLUS 發(fā)動機馬力是110匹，電機180馬力。總體來說，啟源的動力更強勁一些，百公里加速達(dá)到了6.8 s，秦是7.9s。動力上啟源更強勁，啟源又勝一局，2:0領(lǐng)先。

三是油耗方面。根據(jù)小熊油耗顯示秦plus油耗5.1升，長安啟源論壇車主實測好像更低一些有些車主達(dá)到了4.6，基本位于4.6-5.2之間，兩車區(qū)別不大，算是打個平局，比分還是2:0。

四是純電續(xù)航方面。啟源CLTC啟源CLTC綜合純電續(xù)航70km，百公里電耗10.8度電。秦CLTC綜合純電續(xù)航50km，百公里電耗11.4度電。而且啟源電池包是億緯鋰能產(chǎn)的三元鋰電池，電池容量9.07度電，秦plus是自家產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，電池容量8.32度電。純電續(xù)航和電池包容量方面啟源再勝一局，比分來到了賽點3:0。

五是尺寸方面。長安啟源長4785，寬1840，高1460，軸距2765；秦PLUS長4765，寬1837，高1495，軸距2718。尺寸上好像長，寬，軸距還是啟源大一點，不過秦PLUS更高一點，一高遮百丑，總算挽回點面子，這局勉強算平局吧。

六是配置方面。二者都支持手機遙控，定位，遠(yuǎn)程啟動等等，這個功能很實用。內(nèi)飾方面啟源看著科技配置更多一些，大豎屏的顯示屏，看著很扎眼，內(nèi)飾的質(zhì)感更好一些，采用高級木紋裝飾更舒服的座椅設(shè)計，相當(dāng)舒服。秦可能見的比較多，看得比較多吧，感覺內(nèi)飾比較中庸一些，因為經(jīng)常坐秦的出租車，有審美疲勞了，但秦多了一個遙控泊車功能，還有大燈延時關(guān)閉功能，還是比較實用的。秦標(biāo)配了前后6氣囊，啟源兩個，這是加分項。啟源高配版標(biāo)配L2級輔助駕駛，這個是更加實用的功能，跑高速特好使。這一局感覺難分伯仲，還是平局吧。

綜合以上情況，六個方面對此，啟源三勝三平，蘿卜青菜，各有所愛，具體怎么選擇，還是看您個人喜好了。不過，秦plus市場保有量更高一些，畢竟賣了這么多了，修車也好修，配件便宜隨處可買。但我個人更青睞于長安啟源，可能是秦老給我一種出租車的感覺吧。哈哈，您怎么看呢？歡迎評論區(qū)討論留言，更多新能源汽車資訊，請關(guān)注我哦！