銷冠MPV「增配不增價(jià)」，新款騰勢(shì)D9上市

在過去二三十年的中國市場，MPV 細(xì)分領(lǐng)域一直被別克 GL8、豐田埃爾法、雷克薩斯 LM 這些車型所占領(lǐng)。而在 2023 年，騰勢(shì) D9 的橫空出世，以 11.92 萬輛的成績登上 2023 年中國全品類 MPV 市場銷冠。這是近 20 年來唯一登頂年度 MPV 銷冠的中國車型，不僅打破了國外品牌的統(tǒng)治，也讓騰勢(shì)成為最快達(dá)成 10 萬輛銷售的新能源高端豪華品牌。

3 月 6 日，騰勢(shì) D9 的迎來了 2024 款更新，主打一個(gè)「冠軍 MPV 增配不增價(jià)」。根據(jù) 15 萬 + 用戶實(shí)際用車需求和反饋，2024 款騰勢(shì) D9 在質(zhì)感、智能上全面升級(jí)。其中混動(dòng)版售價(jià) 33.98 萬元～44.98 萬元，純電版售價(jià) 37.98 萬元～46.98 萬元。

我先給大家匯總一下 2024 款騰勢(shì) D9 幾個(gè)比較受關(guān)注的升級(jí)點(diǎn):

• 搭載 7.5L 智能冷暖冰箱
• 全系標(biāo)配前排電吸門
• 全系標(biāo)配中排小桌板
• 新增流媒體內(nèi)后視鏡
• 方向盤按鍵由觸控式調(diào)整為實(shí)體按鍵
• 智能座艙升級(jí)

外觀設(shè)計(jì)方面，2024 款騰勢(shì) D9 采用了 π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)，整車顯得更加優(yōu)雅。空間方面，還是采用「2+2+3」座椅布局，中間過道寬達(dá) 170mm，無論是是我這種成年人還是小孩子，進(jìn)出二三排，都十分自如。而且在滿員的情況下，還能放下 7 個(gè) 20 英寸登機(jī)箱和 7 個(gè)商務(wù)雙肩包。

內(nèi)飾則新增曠達(dá)米、鎏年棕的配色，質(zhì)感提升了不少。我個(gè)人的話，會(huì)喜歡米色內(nèi)飾多一些，顯得更加清爽明亮一點(diǎn)。

底盤部分，搭載了云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整懸架阻尼，可以帶來十分舒適的乘坐和駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，依舊提供 DM-i 超級(jí)混動(dòng)和 EV 純電動(dòng)兩種動(dòng)力方案選擇，滿足不同使用場景的需求。

安全性也不用擔(dān)心，騰勢(shì) D9 全車采用近 80% 的高強(qiáng)度鋼板，前雙防撞梁，其中主防撞梁為鋁合金，熱成型后防撞梁及四門安全保護(hù)桿，同時(shí)有復(fù)合結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，可以增強(qiáng)車身剛性，提升整車安全性能；同時(shí) D9 全系標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，其中側(cè)氣簾可貫穿前中后三排，也是同級(jí)中最長了。

車機(jī)方面，D9 搭載騰勢(shì) Link 超智能交互座艙，全球首發(fā)九屏互聯(lián)。車機(jī)支持連續(xù)對(duì)話，無需動(dòng)手，即可下達(dá)多條指令。而在二排，更是配備了 2 個(gè)顯示屏，可以滿足小朋友和其他乘客的影音娛樂需要。同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)還持續(xù) OTA 升級(jí)，為車主提供常用常新的用車體驗(yàn)。

值得一提的是，在上市 12 小時(shí)內(nèi)，騰勢(shì) D9 便熱銷大定 11287 輛，可見這款 MPV 這款深受大家歡迎。在過去，MPV 一直是商務(wù)車的代名詞，而隨著國內(nèi)日益增長的家庭消費(fèi)用車需求，家用屬性也愈發(fā)增強(qiáng)。騰勢(shì) D9 既滿足了日常商務(wù)出行需要，也考慮到了家庭用車需求，這是傳統(tǒng)品牌 MPV 車型所不能比擬的。

我也問了一下剛升級(jí)當(dāng)爸爸的朋友「作為一個(gè)奶爸，對(duì)于 MPV 你是怎么看的，有需求嗎」。他是這么回答的「有呀，出門的話還是想要一臺(tái)大點(diǎn)的車，以前就考慮過奧德賽，GL8 的話太商務(wù)了，家用不適合，而豐田就太貴啦，還要加價(jià)。今年可能會(huì)看下騰勢(shì) D9，內(nèi)飾和空間都比較符合我需求，這兩年在路上和小區(qū)看到不少」。

通過銷量累積下來的用戶群體，加上傾聽用戶做出的改進(jìn)升級(jí)，我相信 2024 年騰勢(shì) D9 的表現(xiàn)會(huì)更出色。