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全域自研,零跑“開卷”!

作者:用戶投稿 時間:2024-04-18 15:30 點擊:
導讀:它就是零跑汽車。近日,零跑汽車舉行了全球首款車型零跑C10及2024年全新產品全家桶上市發布會。作為一款中型SUV的零跑C10官方售價為12.88-16.88萬;全新零跑C11售價為14.88-20.58萬元;全新C01官方售價為13....

它就是零跑汽車。

近日,零跑汽車舉行了全球首款車型零跑C10及2024年全新產品全家桶上市發布會。作為一款中型SUV的零跑C10官方售價為12.88-16.88萬;全新零跑C11售價為14.88-20.58萬元;全新C01官方售價為13.68-15.88萬元;全新T03售價為4.99-6.99萬元。

定價“一步到位”

細心的朋友不難發現,在配置升級的基礎上,除了全新車型零跑C10之外,零跑全系車型幾乎都進行了不同程度的官降。

零跑汽車計劃從3月1日至4月30日期間,針對23款車型推出1.5萬元至3.2萬元的現金優惠。這意味著,從23款到24款,零跑全系車型基本上都已經以全新的姿態,加入了本輪車市價格的“內卷之戰”。

回歸到消費者最關心的核心價值上來看,零跑汽車新款車型大幅下調的殺傷力到底有多大?

以零跑C11為例,用零跑汽車董事長朱江明的話來說,零跑C11對標的至少是比亞迪唐這樣的角色。而最新上市的比亞迪唐榮耀版起步價也要17.98萬元,而24款零跑C11起步為14.88萬。

更重要的是,包括零跑C10在內,目前零跑C系列所有車型都已經采用了四葉草中央集成式架構,LEAP3.0技術也已經全部上車,搭載在零跑C10和24款零跑C11及C01上。這也就意味著在定價下探的基礎上,零跑C系列車型已在核心技術上做到了越級。

“全域自研”成本優勢漸顯

毫不避諱地說,放眼本輪價格戰中的各車企,像零跑汽車這樣不惜成本、不惜代價參與價格戰的車企可謂是屈指可數。

那么零跑的底氣從哪里來?從中長期的發展視角來看,零跑又能否“內卷”到底?

問題的根本在于零跑的全域自研。

眾所周知,自零跑汽車成立以來,就一直堅持在走全域自研的路線。此次零跑汽車“開卷”整個20萬以內主流乘用車市場的底氣,就來自于全域自研賦予零跑的成本控制能力。

以產品為例,此次上新的24款零跑C11及零跑C01不僅全部切換了LEAP3.0中央超算電子電氣架構,智能座艙和智能駕駛還做到了共用一顆8295芯片。

據朱江明介紹,到目前為止,目前零跑是唯一一家用一顆芯片就可以做智能座艙+智能駕駛,還能夠做功效、音響及360環視等配置的企業。

如其所言,即便目前越來越多車企上車8295座艙芯片,但搭載了這類芯片的車型大部分定價都在20萬以上。

“想要第一時間把全部產品同步切換新的電子電氣架構,無論是新勢力還是老視力都很難做到,只有真正的全域自研,把底層架構和整個系統全部自研,才有可能做到這種狀態。”

據朱江明介紹,目前零跑汽車的自研項目主要包括基礎三電和智能化等核心方面,其中在電池包方面,零跑規劃將用2顆電芯打天下,即便每顆電芯至少需要2-3家供應商,但電芯總體規模的減少和效率的提升,卻也讓零跑擁有和供應商議價的能力。

“零跑的定價是以成本定價。”朱江明表示:“我們雖然賣的是整車,但零跑最多只賺了零部件的錢。”

全球化的版圖布局,將為內卷“兜底”

從去年3月車市首輪大規模價格戰以來,車企們已經意識到,未來車市價格戰常態化已經不可扭轉。

對于這一趨勢的認知,零跑高級副總裁曹力也明確地表示,不管是今年下半年還是明年,利用全域自研的能力和控制成本的能力,零跑汽車已經做好了內卷下去的準備。

除了通過全域自研“降本增效”降低單車的生產和制造成本之外,背靠Stellantis集團的零跑汽車還將積極通過海外市場布局,提高規模化效應,為接下來的“內卷”兜底。

據朱江明透露,在海外市場的布局節奏上,今年第三季度,零跑汽車將開始大規模在國外市場銷售,零跑C10是出海旗艦車型,此外還將在海外推出T03。近幾個月來,零跑也已經在海外組建了整個歐洲、全球的零跑國際團隊,未來將以最快的速度在全球四大區——歐洲,南美、亞太及中東非同步推進布局的速度。

在整車出海的基礎上,零跑汽車還將在當地建設營銷網絡,以及包括金融、保險于一體的服務體系等配套的建設。

零跑汽車已經與stellantis于去年簽署了戰略合作協議。在Stellantis的背書之下,零跑在零部件供應體系以及服務體系等方面的建設,也將迎來stellantis集團的助力。

基于海內外不同的消費需求和用車場景,在產品上,零跑汽車基于不同的市場用戶需求,已經做好了海外市場5年的產品規劃。

為了保證資源利用的最大化,在研發技術上,零跑還將基于國內外不同的用戶訴求,最大限度利用平臺化降本,從底層的規劃和架構做全球化的架構,并在這個基礎上做不同區域,不同產品的區別。

這意味著:零跑汽車全球化的不斷拓展,還將在全域自研的基礎上,進一步和平臺架構形成良好的協同,進一步實現規模化和成本控制的雙雙提升。

紅點觀察:

不難發現,從全域自研到全球布局,零跑汽車內卷的底氣既來自于自研技術的底氣,還來自于零跑汽車對于未來趨勢以及格局的精準洞察。

如今,零跑全系車型已經煥新上市,為零跑汽車在新一輪價格戰中注入了新的力量。可以相信,在技術“穩扎穩打”之下,零跑不僅將卷出技術新高度,還有望卷出市場“新標準”!

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