起售價(jià)不到20萬(wàn)？智己L6：比小米便宜只是第一步

智己 L6 發(fā)布會(huì)，雖然全程沒(méi)有聽(tīng)到一個(gè)“米”字，但每個(gè)人都知道，這絕對(duì)是一款死磕小米 SU7 的產(chǎn)品。

只不過(guò)，智己這次低調(diào)了不少，上次引起爭(zhēng)議的 CEO 劉濤也只是在最后公布價(jià)格時(shí)才露了一面，而當(dāng) 19.99 萬(wàn)元的起售價(jià)被公布后，智己 L6 本身瞬間成為了最有力的發(fā)聲筒。

毫無(wú)疑問(wèn)，這款車(chē)肯定是值得買(mǎi)的，但具體的配置版本該如何理解，和超 10 萬(wàn)鎖單的小米 SU7 又該如何做選擇呢？

真實(shí)售價(jià)并非 19.99 萬(wàn)

智己 L6 這次一共推出了 5 個(gè)版本，除去搭載固態(tài)電池的光年版要等到 10 月份交付外，其他四款均已開(kāi)始預(yù)定。

“統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配”是智己 L6 的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，事實(shí)情況也的確如此，目前已開(kāi)售的 4 款車(chē)型分別是 Max 標(biāo)準(zhǔn)版、Max 長(zhǎng)續(xù)航版、Max 超長(zhǎng)續(xù)航版、Max 超強(qiáng)性能版，全部都是 Max 車(chē)型。

通常來(lái)講，Max 在命名中代表搭載高階智駕、或者是滿配的意思，而智己 L6 全系配備激光雷達(dá)、后輪轉(zhuǎn)向、智慧燈語(yǔ)等功能，在安全性和舒適性方面也幾乎沒(méi)有差異。

核心差異主要集中在三電方面，具體如下:

不過(guò)需要注意的是，19.99 萬(wàn)只是明面上的起售價(jià)，真實(shí)起售價(jià)還要再加 3999 元的權(quán)益包才行，而且是強(qiáng)制綁定的，不可以不選。

雖然說(shuō)是強(qiáng)制綁定，但客觀來(lái)講，智己 L6 的權(quán)益包非常超值，針對(duì)不同的車(chē)型推出了兩種不同的選擇。

入門(mén)的 Max 標(biāo)準(zhǔn)版，加 3999 元可以選裝真皮座椅、四活塞卡鉗、混合胎寬輪胎、雙層夾膠玻璃、21 揚(yáng)聲器、座艙主動(dòng)降噪等功能。而這些配置在其他三款上都是標(biāo)配，也就是說(shuō)，入門(mén)版的權(quán)益包，意義在于拉齊配置。

而另外三款高階車(chē)型，同樣加 3999 元可以獲得空氣懸架 + CDC，要知道這兩項(xiàng)配置在其他品牌那里可能要加 2 萬(wàn)元才行，可見(jiàn)智己 L6 的誠(chéng)意是很大的。

空氣懸架和 CDC，也是智己 L6 “靈蜥數(shù)字底盤(pán)”中缺一不可的配置，它可讓精準(zhǔn)控制車(chē)身在 Z 軸方向的運(yùn)動(dòng)，比如智己 L6 的“云臺(tái)控制”功能就依賴(lài)于此，在上下匝道遇到傾斜路面時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整懸架保證車(chē)身姿態(tài)的平穩(wěn)，有更好的乘坐體驗(yàn)。

而入門(mén)的低配版車(chē)型，并不能選裝空懸和 CDC，也就無(wú)緣這項(xiàng)功能了。另外，智己 L6 的副駕屏也沒(méi)有做到全系標(biāo)配，而是頂配四驅(qū)的超強(qiáng)性能版獨(dú)占，其他三款都沒(méi)有。

整體來(lái)看，智己 L6 的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比都非常出色，對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，19.99 萬(wàn)的入門(mén)版無(wú)疑是最超值的選擇，如果對(duì)性能有追求的話就看預(yù)算了，因?yàn)橹羌?L6 的配置差異主要在于性能，多花一分價(jià)錢(qián)，就多一分性能。

小米有壓力了？

放眼整個(gè)純電轎車(chē)市場(chǎng)，能夠在 20 萬(wàn)元的售價(jià)以?xún)?nèi)，全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)的產(chǎn)品，也就只有智己 L6 這么一款了，哪怕是小米 SU7 在配置上也難以招架。

我們先以?xún)煽钴?chē)型的標(biāo)準(zhǔn)版為例進(jìn)行對(duì)比，從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)看，小米沒(méi)做到的 19.99 萬(wàn)，智己 L6 給做到了，哪怕是綁定了 3999 元的權(quán)益包之后，智己 L6 仍然要比小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版便宜 1.2 萬(wàn)元。

而在具體配置方面，小米 SU7 雖然在動(dòng)力、續(xù)航方面略有優(yōu)勢(shì)，但并不足以拉開(kāi)差距，而且進(jìn)入 5 月份以來(lái)，小米 SU7 的權(quán)益減少，標(biāo)準(zhǔn)版不再贈(zèng)送冰箱和 25 揚(yáng)聲器，性?xún)r(jià)比有所下滑。

而智己 L6 不僅價(jià)格更便宜，還多增加了后輪轉(zhuǎn)向、高階智駕等功能。

對(duì)于一輛長(zhǎng)度在 5 米左右的中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，后輪轉(zhuǎn)向非常實(shí)用，得益于此，智己 L6 的轉(zhuǎn)彎半徑只有 4.99 米，和大眾 Polo 這種小型車(chē)是一個(gè)水平，操控也更加靈活，估計(jì)能打動(dòng)不少消費(fèi)者。

至于兩者的頂配車(chē)型，可以說(shuō)都是性能猛獸，三電方面也平分秋色。

詳細(xì)對(duì)比之下，小米 SU7 Max 雖然貴 1 萬(wàn)元，但多了冰箱，還有兩顆 Orin X 芯片，算力是智己 L6 的兩倍、智駕能力的上限也更高。除此之外，小米主打的人車(chē)家生態(tài)和防曬等賣(mài)點(diǎn)也會(huì)吸引很多人。

事實(shí)上，在小米 SU7 的三款配置中，只有標(biāo)準(zhǔn)版和 Max 版是比較有吸引力的，售價(jià) 24.59 萬(wàn)的 Pro 版在配置上有些“高不成低不就”，并不是很受歡迎，而智己 L6 在這一區(qū)間布局了 Max 長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，售價(jià)分別是 23.99 萬(wàn)元和 25.59 萬(wàn)元。

相比于小米 SU7 Pro 版，智己 L6 的兩個(gè)中配版不僅在動(dòng)力方面大幅領(lǐng)先，而且還有空氣懸架和 CDC，在智駕方面也都具備全國(guó)城市無(wú)圖 NOA 的能力。可見(jiàn)小米 SU7 未覆蓋到的真空地帶，才是智己 L6 最具優(yōu)勢(shì)的地方。

盡管智己 L6 的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)很大，但面對(duì)手握 10 萬(wàn)大定數(shù)的小米 SU7，依然壓力重重。

小米 SU7 的 10 萬(wàn)訂單，不僅僅是產(chǎn)品的成功，更離不開(kāi)破圈的品牌影響力，也離不開(kāi)小米一貫優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)能力，相較而言，這恰恰是智己弱勢(shì)的地方，特別是在渠道方面，智己過(guò)往的銷(xiāo)量幾乎都集中在一線城市，并沒(méi)有觸達(dá)更多地區(qū)。

所以，在配置上領(lǐng)先小米，在性?xún)r(jià)比上低過(guò)小米，雖然很值得尊敬，但從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)說(shuō)，智己才剛剛邁出了第一步，之后在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、渠道等方面，智己還有很多進(jìn)步的空間，或者也可以說(shuō)，還有很多可以對(duì)標(biāo)小米的地方。畢竟在消費(fèi)者看來(lái)，產(chǎn)品和服務(wù)是同樣重要的。

寫(xiě)在最后

智己 L6 是一款出色的產(chǎn)品，定價(jià)也有足夠多的驚喜，不過(guò)在如今的新能源市場(chǎng)上，決定一款新車(chē)的成功與否的，或許已經(jīng)不完全是產(chǎn)品力了，如果沒(méi)有好的營(yíng)銷(xiāo)、好的渠道、好的服務(wù)去支撐，很可能會(huì)埋沒(méi)一款好車(chē)。

你覺(jué)得智己 L6 能撬動(dòng)小米 SU7 的市場(chǎng)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。

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