中門對狙？智界S7時隔半年再次發(fā)布

4月11日，華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，鴻蒙智行首款純電轎跑車智界S7時隔半年，再次重新發(fā)布。

智界S7是華為鴻蒙智行旗下首款純電轎跑，定位于中大型車。2023年11月上市時共計(jì)四款車型，包括智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS，售價區(qū)間為24.98萬至34.98萬元。

梅開二度？

智界品牌由華為和奇瑞汽車合作，智界S7也是品牌旗下首款車型。早在2023年11月28日，智界S7官宣上市，截至12月31日，智界S7大定訂單已超過1萬輛。但由于遭遇奇瑞新工廠搬遷等問題，智界S7在今年年初一度遭遇了交付難題。

今天“卷土重來”，華為車BU董事長余承東也表示已經(jīng)準(zhǔn)備好:智界S7已開啟海量交付，下定的用戶可在盡可能短的時間內(nèi)收到新車。

被網(wǎng)友稱為“大嘴”的余承東，在發(fā)布會上也貢獻(xiàn)了新的“嘴炮”:“為什么很多車還要用手機(jī)支架，我也搞不明白，后來明白了，原來是車的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。華為這車無需手機(jī)支架，無需手機(jī)導(dǎo)航。”狙的是誰，指向性再明確不過。

當(dāng)然，在智界S7的價格區(qū)間，除了自帶頂流光環(huán)的小米SU7，還有不少實(shí)力強(qiáng)勁的對手——包括特斯拉Model 3、極氪007/001、小鵬P7等，廝殺十分激烈。

“智駕”實(shí)力幾何？

回到智界S7的競爭力。車輛搭載鴻蒙OS4車機(jī)系統(tǒng)，提供后置單電機(jī)以及前后雙電機(jī)可選，其中單電機(jī)最大功率215千瓦，雙電機(jī)綜合功率365千瓦，電池組方面擁有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組可選，續(xù)航里程涵蓋550公里至855公里。

此次重新發(fā)布，智界S7首發(fā)華為視覺智駕，搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)開通40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，提車即可使用。伴隨用戶增加、數(shù)據(jù)樣本量增加，智界S7的智駕能力還會持續(xù)提升。

新車增加代客泊車輔助、新增側(cè)向防碰撞輔助，并針對智能座艙與車載小藝等功能進(jìn)行體驗(yàn)優(yōu)化，同時升級了電池包。

華為帶飛奇瑞，還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合？

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