冰箱彩電大沙發(fā)一個(gè)不落，東風(fēng)eπ008下一個(gè)家庭爆款？

隨著“二胎”政策的深入實(shí)施，家庭SUV細(xì)分市場(chǎng)正逐漸成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，吸引了眾多汽車制造企業(yè)的積極參與。享有中國(guó)“二汽”美譽(yù)的東風(fēng)汽車，亦在旗下奕派品牌打造了一款家庭智能大型SUV——eπ008，以滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。

6月15日，eπ008踩著重慶車展的“尾巴”上市，增程/純電雙版本車型指導(dǎo)價(jià)均為21.66萬(wàn)元，疊加一系列權(quán)益后價(jià)格可低至18.86萬(wàn)元。那么，eπ008到底有何特點(diǎn)呢？借著車展的機(jī)會(huì)，我們也去現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一番。

造型上，eπ008遵循了“以大為美”的設(shè)計(jì)理念，超5米的車長(zhǎng)搭配近兩米(1972mm)以及1米7高的車高，氣場(chǎng)還是蠻足的。不過(guò)，若是遮住前臉的“雙飛燕”logo，乍一看還以為是小鵬G9出新款了，而這也說(shuō)明eπ008在設(shè)計(jì)層面還是缺乏一點(diǎn)自己的特色。

eπ008的側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，輪眉位置的弧線也讓整車的運(yùn)動(dòng)感有一定提升。懸浮式車頂設(shè)計(jì)效果與隱藏式門(mén)把手的組合，為eπ008增添了不少時(shí)尚感。

側(cè)后45°是我個(gè)人比較喜歡的一個(gè)視角，從這個(gè)方向看過(guò)去eπ008很有力量感；尾燈組的樣式跟前大燈一樣，都用了密集的燈珠排量，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果還不錯(cuò)；上方的大尺寸擾流板是eπ008車尾的一處設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，搭配后包圍上方的黑色外覆蓋件，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。

坐進(jìn)前排，可以看到eπ008跟時(shí)下大多數(shù)新能源車一樣，都是一個(gè)比較簡(jiǎn)約的內(nèi)飾布局。車內(nèi)實(shí)體按鍵少之又少，幾乎所有功能控制都集中在中央大屏上。簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下，這塊大屏的流暢度還行，內(nèi)置的影音娛樂(lè)應(yīng)用也不少，足以滿足大部分消費(fèi)者日常出行所需。

另外值得一提的是，eπ008的內(nèi)飾用料還不錯(cuò)，中控臺(tái)上用了麂皮材質(zhì)的軟性材料包覆，摸上去手感還行，而金屬材質(zhì)的裝飾條和T型區(qū)位置的仿木紋飾板，也能在視覺(jué)效果上帶來(lái)一定的檔次感。

eπ008的座椅不是一味地軟，支撐性也還不錯(cuò)，但若是將靠背側(cè)翼再加大一點(diǎn)就好了。對(duì)比前排，二排座椅的舒適性更好，主要是增加了腿托和扶手，能讓乘坐者更愜意地靠在上面，宛如坐在沙發(fā)上一樣。

“沙發(fā)”是有了，彩電、冰箱也沒(méi)落下，eπ008配備有冷暖兩用冰箱，能夠儲(chǔ)存不少飲料和食品。更重要的是，這個(gè)冰箱還可以通過(guò)電控移動(dòng)到二排中央位置，讓第三排乘客也能自如選擇。

目光上移則是15.6英寸的吸頂屏，對(duì)于坐在后排的小朋友而言，這就是一個(gè)移動(dòng)的“液晶彩電”，翻閱了一下里面引用了騰訊視頻的影視資源，豐富度還挺多。并且，這一塊屏幕還支持投屏觀影，實(shí)用性還不錯(cuò)。

坐到三排，因?yàn)榉侄问饺疤齑暗拇嬖冢⒉粫?huì)覺(jué)得很壓抑。腿部空間和頭部空間表現(xiàn)尚可，雖談不上有多寬敞，但也不是那種坐“小板凳”的感受，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)太累。

后備廂部分，三排座椅立起時(shí)整個(gè)后備廂的載物空間還不小，進(jìn)深有一米。而將第三排座椅靠背放倒，進(jìn)深得到進(jìn)一步拓展，載物能力更強(qiáng)。唯一美中不足的是，第三排座椅靠背放倒后不能形成一個(gè)純平的平面。

動(dòng)力部分，eπ008有增程/純電兩種動(dòng)力版本，實(shí)拍的是增程版本，前機(jī)艙內(nèi)有一臺(tái)1.5T增程器，與之搭配的是一個(gè)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率可達(dá)272馬力。能耗上，增程版車型在最低荷電狀態(tài)下，其燃料消耗量?jī)H為5.55L/100km。此外，該車還配備了容量為34.32kWh的電池組，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)210km，滿足了日常通勤和短途出行的需求，也降低了大家的出行成本。

而純電版本，也是這臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但電池容量達(dá)到了82.28kWh，CLTC純電續(xù)航里程為636km，百公里耗電量為14.7kWh。從實(shí)用性以及便利性來(lái)看，增程版無(wú)疑是最值得考慮的，畢竟沒(méi)有里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。

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