我是騎士分享，摩圈一個打醬油的。雅馬哈155平臺下的兩款車型已經被引入了內地市場，它們分別是NMAX155和內地版NVX155，但事實上依托該平臺雅馬哈還有一款純粹平踏板設計的車型，這款車近日也迎來了改款版，它就是雅馬哈X Frorce。
這款雅馬哈X Frorce在整體風格上依然會比較運動戰斗，但和MAX家族又會有明顯的區別，將采用全新的設計語言。最主要它的車架結構不再采用龍骨框架，這使其就擁有了平地板的實用屬性，所以從整車觀感來看，它是一款多元素車型。
而近日率先在日本市場推出的雅馬哈X Frorce改款版，主要變化就是降低了座椅高度，從原來的815mm下調到了785mm，這使得小短腿駕馭這款車的需求成為了可能。至于其他方面并沒有太大的不同，還是沿用了原來的設計標準。
動力方面，它既然是雅馬哈155同平臺車型，那么發動機幾乎就沒有什么懸念，改款后的X Frorce Low還是會采用NMAX155同款發動機，這款發動機的最大特點就是融入了VVA可變氣門技術，會讓配氣機構更加高效的滿足不同轉速下的進排氣需求，以達到理想的燃燒和動力輸出效果。它最大功率11KW，最大扭矩14N·m。
車身方面，除了前面所說的調低座椅高度以外，改款后雅馬哈X Frorce155并沒有其他變化，它整車還是會比較注重緊湊型和輕量化，其中軸距為1340mm，整備質量130kg，基本上和NMAX155差不多，只不過它的油箱容積并不大只有6.1L，這就讓其的續航表現還是很容易焦慮。
配置層面，它的規格相比NMAX155會略差一點，但前后碟剎雙通道ABS還是有的，并且還配套有雅馬哈的智能手機聯機系統，能夠實時來查看車輛狀態。只不過其他方面就會遜色一點，既沒有無鑰匙啟動，也沒有后氣囊減震器，更沒有TCS。
但鑒于這款車有平地板和后碟剎，并且還擁有一個23.2L的座下空間和前置加油口，那么它的實用性顯然要比另外兩個版本更高，再結合這款車約合人民幣1.9萬左右的本土售價，如果引入內地市場還是很能打的。
通過以上的簡要介紹，我們可以看到雅馬哈近期所推出的X Frorce Lom是一款注重運動表現，但又較為實用的踏板摩托車，它比較適合有通路和玩耍雙重需求的摩友。
用這款車日常代步和周邊跑山或者偶爾郊游都是適合的，所以敬請期待它的早日登場吧。按照內地市場小排量車型的持續火熱，這款車型被引入也是遲早的事情，因此存好私房錢等著吧！
