韓泰推出首款獲ISCC PLUS認證的iON輪胎，首發搭載保時捷Taycan

- 韓泰輪胎推出首款獲得ISCC PLUS認證（國際可持續發展和碳認證PLUS）的iON evo高性能新能源輪胎

- 新的iON evo輪胎使用的可持續原材料占比達到45%

- 新輪胎成為保時捷Taycan純電動跑車的原裝配套輪胎

日前，韓泰輪胎推出首款獲得ISCC PLUS認證（ISCC=國際可持續發展與碳認證）iON evo高性能新能源輪胎。新輪胎是由2023年開始在電動方程式錦標賽上使用的韓泰iON賽車輪胎演變而來的，使用的可持續原材料占比高達45%。這款新的iON evo輪胎一推出就成為了保時捷Taycan純電動超跑的原裝配套輪胎。

ISCC全稱國際可持續發展和碳認證（International Sustainability & Carbon Certification），是一個適用于全球范圍內所有原料和市場的可持續認證體系。ISCC是針對整個供應鏈上下游的認證體系，從生物質和非生物質原材料生產商到產品最終進入市場前的各個環節，都需要進行ISCC認證，以此確保供應鏈的完整性和可追溯性。當ISCC PLUS的標識出現在韓泰iON evo輪胎的側壁上，證明這款輪胎在可持續材料使用上達到了世界領先水平。

韓泰副總裁兼歐洲技術中心負責人Klaus Krause表示:"通過ISCC PLUS認證的iON evo，是我們持續努力打造更具可持續性的輪胎所取得的成果。我們也非常自豪，生產iON evo的匈牙利工廠成為全球第二個獲得ISCC PLUS認證的韓泰工廠。保時捷在第一時間選擇iON evo作為原裝配套輪胎，給了我們更大的信心。得益于我們在電動方程式驗證的技術和經驗，韓泰iON evo具有更高的可持續性和優化的滾動阻力，能有效增加高性能電動跑車的續航里程。"

盡管新款iON evo的可持續材料含量高達45%，但韓泰的開發人員并未因此犧牲輪胎的安全和性能。工程師們使用的可再生和可回收材料經過了嚴格的驗證，確保這些材料與傳統輪胎部件的強度、柔韌性和耐用性一致。其中包括從糧食廢料中提取的生物基二氧化硅、從塑料廢料中回收的PET紡線、從生物循環原料中提取的生物循環合成橡膠、從廢舊輪胎中回收的炭黑，以及天然樹脂。在開發過程中，韓泰的開發團隊大量借鑒了在電動方程式上使用的iON賽車輪胎的成功經驗。

獲得ISCC PLUS認證的新款iON evo輪胎成為保時捷Taycan純電超跑的原裝輪胎，輪胎規格為245/40 R21Y XL (FA)和285/35 R21Y XL (RA)。與iON系列中的其他輪胎一樣，這款先進的輪胎使用了含有植物油的胎面混合物。它不僅使胎面整體更具可持續性，而且對耐久性也有積極的影響。為了在激烈駕駛或突然變道時提供支撐，iON evo還使用了增強材料來增加橫向剛度。

與其他iON輪胎一樣，獲得ISCC PLUS認證的新款iON evo大大降低了滾動阻力，從而增加了保時捷Taycan的續航里程。保時捷方面表示，由于采用了21英寸的韓泰iON evo輪胎，Taycan的滿電續航里程最多可增加40公里。

*測試條件不同，測試結果會有變化

iON是韓泰面向新能源汽車打造的新輪胎品牌，于2022年面世。2023年5月，韓泰iON正式進入中國市場，推出了iON evo高性能新能源輪胎和iON ST AS舒適型新能源輪胎，及它們的SUV版本。韓泰還是Formula E電動方程式的獨家技術合作伙伴和輪胎供應商，為所有賽車提供iON賽車輪胎。上個周末，iON賽車輪胎在電動方程式上海站上表現搶眼，讓這個品牌越來越為消費者所喜愛。

【廣告】 （免責聲明：本文為本網站出于傳播商業信息之目的進行轉載發布，不代表本網站的觀點及立場。本文所涉文、圖、音視頻等資料的一切權利和法律責任歸材料提供方所有和承擔。本網站對此資訊文字、圖片等所有信息的真實性不作任何保證或承諾，亦不構成任何購買、投資等建議，據此操作者風險自擔。） 本文為轉載內容，授權事宜請聯系原著作權人，如有侵權，請聯系本網進行刪除。