定位更加細分，混動擔(dān)當(dāng)主力，雷諾發(fā)布Symbioz預(yù)告圖

此前我們報道過雷諾新推出的Captur、Austral，但在二者之間，雷諾認(rèn)為還能再安排一款“緊湊型家用SUV”，并且已經(jīng)命名了——SYMBIOZ，今年春季首發(fā)亮相，并搭載E-Tech混動系統(tǒng)。

熟悉雷諾的朋友應(yīng)該還記得，Symbioz這個名字最早出現(xiàn)在2017年法蘭克福車展首發(fā)的同名概念車，當(dāng)時雷諾希望借這款500kW雙電機后驅(qū)的概念車，向民眾傳遞“車家融合”的未來出行理念。結(jié)果這理念在中國市場都快爛大街了，雷諾才想起來把這個名字放到量產(chǎn)車上。

從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，Symbioz將共享新款Captur的前臉設(shè)計，橫向延伸的頭燈組，霧燈框位置的閃電狀日行燈帶，都為其提供了十足的辨識度，這套家族設(shè)計也要比Austral新上一代，更符合當(dāng)下的年輕化審美。側(cè)面造型看上去較為常規(guī)，除了C柱之后側(cè)窗的銳利尖角，以及D柱撞色飾板，其他地方比較平平無奇。

?尾部目測采用橫向延伸的尾燈組，平面化的菱形徽標(biāo)下是SYMBIOZ字標(biāo)。至于內(nèi)飾，依舊是家族化的大豎屏中控和三輻方向盤，但通過中央扶手箱的尺寸判斷，后排可能沒法提供空調(diào)出風(fēng)口。車頂?shù)腟olarbay全景天幕，可一鍵切換透明/不透明。尺寸方面，車長4410mm，正好介于Captur和Austral之間。

動力方面，一套名叫E-Tech 145的系統(tǒng)作為主打，由1.6L四缸機、雙電機、1.2度電池和多模式無離合器變速箱組成，綜合輸出107kW。結(jié)合不到1.5噸的車重，以及小型車專屬的CMF-B架構(gòu)，開起來應(yīng)該是主打緊湊輕巧的代步車體驗。