蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0開(kāi)發(fā)阿爾卑斯DOM路試曝光

近日，我們從國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)處獲取到了一組疑似蔚來(lái)子品牌阿爾卑斯旗下的SUV車型路試諜照。據(jù)悉，阿爾卑斯主攻20-30萬(wàn)元新能源汽車市場(chǎng)，全系車型將基于蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

阿爾卑斯DOM介紹:

從諜照中，我們可以窺見(jiàn)這款新車的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。前臉部分，兩款車型都采用了大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，搭配貫穿式燈組，展現(xiàn)出一種未來(lái)感和科技感。SUV車型DOM更是以大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂和獨(dú)特的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，凸顯其運(yùn)動(dòng)型SUV的定位。

車身線條流暢，B柱之后下滑形成溜背式設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，并搭載了尺寸較大的運(yùn)動(dòng)輪轂。預(yù)計(jì)新車還將配備時(shí)尚的無(wú)框車門和全景玻璃車頂?shù)瘸绷髟亍Ｗ屑?xì)看車頂還采用了蔚來(lái)標(biāo)志性的“瞭望塔”布局，配備有兩個(gè)高位攝像頭。同時(shí)，新車尾部非常性感，上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)展現(xiàn)性能風(fēng)格，同時(shí)尾燈造型并未采用當(dāng)下流行的貫穿式造型，而是造型略微狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，暫時(shí)還沒(méi)有相關(guān)的消息傳出，但早前曾有知情人士透露，新車的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與ET7相似，將采用垂直屏設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)無(wú)疑將進(jìn)一步提升車輛的科技感和未來(lái)感，為駕駛者帶來(lái)更加舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。此外，阿爾卑斯的智能駕駛將采用純視覺(jué)的方案，激光雷達(dá)將被取消，轉(zhuǎn)而采用4D毫米波雷達(dá)，并搭載單顆OrinX芯片，預(yù)計(jì)算力可達(dá)100TOPS左右交付時(shí)就可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助功能。

動(dòng)力方面，新車電池包主要規(guī)劃約60kWh和90kWh兩個(gè)版本，新的電池包尺寸將在現(xiàn)在的第三代換電站中兼容，但厚度上會(huì)變薄，為車輛座艙騰出更多空間。此外，新車將采用蔚來(lái)自研自產(chǎn)的新一代電機(jī)，以優(yōu)化尺寸和成本。

競(jìng)品分析:

至于未來(lái)阿爾卑斯DOM的競(jìng)品是誰(shuí)，已經(jīng)很清楚了，那就是Model Y，就是諜照車上貼的“比毛豆Y更棒”。不過(guò)，我們?cè)谶@里還要先說(shuō)一下蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3。

NT3.0平臺(tái)擁有全新的電子電氣架構(gòu)、三電、智能座艙和智能駕駛技術(shù)，將搭載包括800V高壓架構(gòu)、新一代電驅(qū)、自研芯片等在內(nèi)的全新技術(shù)，NT3.0平臺(tái)也將是蔚來(lái)走向全棧自研的標(biāo)志。

首先，蔚來(lái)NT3.0平臺(tái)車型的800V高壓架構(gòu)將大幅壓縮充電時(shí)間，并且因?yàn)槟苄嵘瑫?huì)增加約10%的續(xù)航里程。此外，還將對(duì)智能駕駛硬件、座艙配置等領(lǐng)域進(jìn)行全新布局，整車的域控制重新分布也是蔚來(lái)在新平臺(tái)上的一項(xiàng)重要布局。再有，此平臺(tái)將不只用于高端車型，包括蔚來(lái)的其它新車型以及中低端品牌阿爾卑斯都將直接采用三代平臺(tái)。最后，還將提升蔚來(lái)的毛利率、運(yùn)營(yíng)效率等。

而對(duì)于阿爾卑斯DOM與Model Y之間的比較，目前我們還不能正常進(jìn)行，因?yàn)橘Y料實(shí)在有限，只能通過(guò)現(xiàn)有只言片語(yǔ)的信息進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明。

首先，阿爾卑斯DOM售價(jià)在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元之間，售價(jià)可能比特斯拉Model Y便宜10%左右。其次，推測(cè)該車型尺寸應(yīng)該大于Model Y，它還擁有比Model Y更大的屏幕，且支持800V充電以及蔚來(lái)共享?yè)Q電站。并且對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，單電機(jī)、冰箱、彩電、大沙發(fā)，用戶需要的統(tǒng)統(tǒng)裝配上。

當(dāng)然，全面對(duì)標(biāo)Model Y，能否超越Model Y也是一大問(wèn)題。2023年，Model Y是中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型，全年售出45.64萬(wàn)輛。而目前，蔚來(lái)在售的車型有8款，去年蔚來(lái)汽車年銷量為160038輛，僅完成2023年銷量目標(biāo)25萬(wàn)輛的64%。2024年2月份交付量為8132輛，1-2月份，累計(jì)銷量為18187輛，同比下降12%。

總結(jié)，作為蔚來(lái)汽車面向中端新能源汽車市場(chǎng)的新產(chǎn)品，阿爾卑斯DOM的成功與否，對(duì)于蔚來(lái)汽車發(fā)展舉足輕重。如果能夠保持性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在價(jià)格方面進(jìn)行更多的下調(diào)，其產(chǎn)品受眾和市場(chǎng)銷量也會(huì)迎來(lái)較大的提升。不過(guò)，當(dāng)下很多車企也在布局不同價(jià)位的新能源品牌車型，隨著這些車型的發(fā)布上市，阿爾卑斯推出的新車型也將面臨一定的挑戰(zhàn)。