海豚榮耀歐上市，9.98萬起，我認為不便宜

大家好，最近我關注到了一款名為海豚榮耀歐的新車型。它以9.98萬起的價格登陸市場，毫無疑問，這個價格在目前來說已經(jīng)算是相對親民了。然而，我卻不禁思考，價格下降是否真能意味著整體性價比的提升呢？

作為消費者，我們在購買一輛汽車時，往往會考慮多個方面的因素，包括價格、品牌、配置等等。對于海豚榮耀歐這款車型來說，的確在價格上做得相對優(yōu)惠，新車在老款基礎上增加了302公里活力版，續(xù)航配置進一步下放，因此使得新車型售價可以進一步下降。然而，我們不能斷然認為，僅僅降低價格，就能夠充分提升性價比。

首先，讓我們來看一看外觀方面，新款海豚榮耀版并沒有在外觀產(chǎn)生太大變化，車輛的尺寸依舊為4125/1770/1570毫米，軸距2700毫米，和現(xiàn)款車型基本保持一致。在主要外觀變化上，新車增加了亞特蘭蒂斯灰和熱浪緋紅兩種外觀，同時新增五孔花鰭輪圈。值得一提的是，全新車身外觀顏色，僅在自由版和時尚版兩款車型上提供。

內(nèi)飾中，海豚榮耀版基本延續(xù)了老款海豚的設計風格，內(nèi)飾配色新增暗夜黑風格，局部加入藍色的點綴，搭配懸浮式中控屏和懸浮式儀表，外加easy-going交互，用起來還是很方便的。

配置方面，相對于同價位的其它車型，海豚榮耀歐的配置并沒有太多亮點。雖然它擁有基本的功能，同時根據(jù)車型的不同，例如增加了前排座椅通風、50W的手機無線充電、后排隱私玻璃、Type-C充電接口等配置。基本來說，這些配置能夠滿足個人的家用需求，對于在乎實用性、舒適性的朋友來說，是個不錯的選擇。

接著，我們來看一下海豚榮耀版的綜合性能和駕駛體驗。價格雖然重要，但對于一個追求舒適性、操控性的消費者來說，整體性能和駕駛體驗同樣是重要的考慮因素。雖然海豚榮耀歐在價格上下降，但在提升整體性能和駕駛體驗方面并沒有表現(xiàn)出明顯的努力和改變。新車沿用現(xiàn)款動力總成，搭載最大功率70kW和130kW兩種驅動電機，續(xù)航里程提供兩種版本，分別對應302公里和420公里，在全系直流快充的加持下，出門便利性表現(xiàn)較好。底盤方面，新車全系放棄扭力梁后懸，換裝四連桿獨立懸架，在支撐性和舒適性方面，要比現(xiàn)款出色。

總結來說，盡管海豚榮耀歐以9.98萬起的價格讓人看起來相對便宜，但我們不能忽視其他方面帶來的影響。價格下降并不意味著整體性價比的提升，我們需要全面考慮車輛的配置、品牌影響力和綜合性能等因素。只有在這些方面能夠得到滿足的情況下，我們才能說這款車型真正具備性價比的優(yōu)勢。

但話說，在10萬左右這個價位區(qū)間中，和比亞迪海豚榮耀版能夠正面抗爭的車型并不多見，特別是參考2023年全年小型車市場銷量排行榜數(shù)據(jù)來看，海豚一年售出298,512輛，而這是在平均價格在12萬左右的基礎上實現(xiàn)的銷量成績，對于大眾ID.3、寶駿云朵等競品車型來說，這個壓力不可謂不大。

而在本就市場口碑和市占率較高的基礎上，比亞迪海豚其實完全沒有必要將價格拉低到更低的價位來強化市場競爭力，這個9.98萬的302公里榮耀版固然沒有帶來明顯的性價比提升，或許讓大眾ID.3能喘口氣，可大家都明白的是，在10萬-12萬這個價位區(qū)間中，目前能對海豚造成實質競爭力威脅的車型還沒出現(xiàn)。最后，我還是要說，每個人對于性價比的理解和需求都有所差異，希望大家在購車時能夠根據(jù)自身情況做出明智的選擇。