雄商高鐵雄縣梁場(chǎng)首孔箱梁成功預(yù)制

　　5月14日，在河北雄安新區(qū)中鐵一局雄縣梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工人員與自動(dòng)化設(shè)備的協(xié)同配合下，經(jīng)過(guò)5小時(shí)的澆筑作業(yè)，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段（簡(jiǎn)稱(chēng)雄商高鐵）站前Ⅰ標(biāo)首孔箱梁成功預(yù)制，標(biāo)志著中鐵一局雄縣梁場(chǎng)正式進(jìn)入橋梁預(yù)制階段。

　　中鐵一局雄縣梁場(chǎng)占地面積180.74畝，承擔(dān)著雄商高鐵站前Ⅰ標(biāo)范圍內(nèi)644孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。梁場(chǎng)設(shè)置制梁臺(tái)10座，雙層存梁臺(tái)74座，最大存梁能力148孔。

　　自2022年12月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，梁場(chǎng)以建設(shè)“數(shù)智梁場(chǎng)、綠色梁場(chǎng)”為目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、智慧建造，以信息化、智能化為支撐，應(yīng)用新工藝、新工法和環(huán)保節(jié)能工裝設(shè)備，打造標(biāo)準(zhǔn)化、智能化梁場(chǎng)，投入使用了全自動(dòng)定位網(wǎng)焊接機(jī)、自動(dòng)模板安拆系統(tǒng)、混凝土振搗抹平一體機(jī)和智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，全程實(shí)現(xiàn)智能化，達(dá)到減少人員投入、提質(zhì)增效的目的。

　　特別是全自動(dòng)定位網(wǎng)焊接機(jī)，采用電阻焊配合固定卡具分三片進(jìn)行定位網(wǎng)片加工，全程實(shí)現(xiàn)智能化，能夠保證定位網(wǎng)孔徑大小均勻，加工誤差滿足2毫米左右的要求；并且批量焊接，較以往加工方式可節(jié)省2個(gè)人工，焊接速度快，可輕松完成日加工2孔梁定位網(wǎng)片的工作量，極大提高了施工質(zhì)量和效率。

　　“首孔箱梁的成功預(yù)制，標(biāo)志著雄縣梁場(chǎng)由臨建施工轉(zhuǎn)入箱梁試生產(chǎn)階段，下一步，雄縣梁場(chǎng)將以首孔梁預(yù)制完成為契機(jī)，確保實(shí)現(xiàn)制梁首件工程驗(yàn)收和國(guó)家安全生產(chǎn)許可證認(rèn)證，為箱梁預(yù)制生產(chǎn)順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉韓鵬介紹。

　　雄商高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港臺(tái)通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，正線全長(zhǎng)約為550公里，建成后通過(guò)連接線可實(shí)現(xiàn)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通。屆時(shí)，雄安新區(qū)至商丘鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，將大幅度縮短城市距離，改善交通條件，對(duì)助力雄安新區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。