廣西最大跨徑六車道連續(xù)剛構(gòu)橋雙幅合龍

紅水河特大橋合龍現(xiàn)場。　王昊　攝

　　中新網(wǎng)河池3月24日電(孫蜻陽 凌心陽 楊陳)3月24日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)，中交二航局承建的廣西最大跨徑六車道連續(xù)剛構(gòu)橋——天峨至巴馬高速公路(簡稱天巴高速)紅水河特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍。

　　天巴高速貫穿河池市天峨、東蘭、巴馬、鳳山四縣，主線全長約104.6公里，設(shè)計行車時速100公里，采用雙向六車道標準建設(shè)。紅水河特大橋所在的天巴高速No.1標段由中交二航局承建，該標段主線長14.9公里，共有1座特大橋、9座大橋、2座小橋。

紅水河特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍。　王昊 攝

　　紅水河特大橋是天巴高速控制性工程，也是全線唯一跨越大型河流的橋梁，位于天峨縣六排鎮(zhèn)，全長約1099米。大橋主橋最大跨徑198米，兩個邊跨均為106米，主墩最大墩高109米，為天巴高速全線最高墩。該橋的合龍將為天巴高速全線年內(nèi)通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　紅水河是珠江干流，生態(tài)環(huán)境多樣，是珠江流域淡水漁業(yè)的搖籃和多種水生生物的天然種質(zhì)基因庫，對沿線工程施工環(huán)保要求高。紅水河特大橋位于紅水河上游，其主墩大孔徑樁基施工采用泥漿分離機，將泥漿與鉆渣分離，實現(xiàn)泥漿可重復(fù)利用，同時廢棄泥漿采用專用罐車運送至指定地點處理，確保對環(huán)境影響降到最低。

　　主橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，共190個節(jié)段，其中合龍段6節(jié)。“6節(jié)合龍段共計197方混凝土，自3月3日起開始澆筑首個節(jié)段，3月24日凌晨全部完成。澆筑通常選擇在一天中氣溫較低時進行，確保合龍段新澆筑混凝土處于氣溫相對穩(wěn)定的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂。”二航局天巴項目副總工程師佗勝柏說。

　　據(jù)悉，天巴高速為天峨至北海公路重要路段，是廣西對接貴州的省際通道，也是西部陸海新通道的重要一環(huán)。項目建成后，將有利于改善區(qū)域交通條件，加快地方經(jīng)濟發(fā)展，促進國際間經(jīng)濟合作和互聯(lián)互通。(完)

　　來源：中國新聞網(wǎng)