高開低走，月銷幾百輛，如今新款大降價，騰勢N7絕地反擊？

2024款騰勢N7就正式上市了，新款最大的變化就是售價大降價，新車指導價23.98萬-32.98萬，并且前臉也做了改變，畢竟之前的“胡子”前臉確實被消費者吐槽。騰勢N7擁有如此大的改變原因還是在于銷量問題，畢竟之前的月銷確實很慘淡、月銷就是幾百輛，要想挽救銷量必然要下重藥才行，所以就有了新款騰勢N7的大改變。

老款的騰勢N7本身比亞迪以及騰勢汽車都寄予厚望，畢竟擁有了騰勢D9的完美開局，騰勢想乘勝追擊，想證明自己在純電動車領域一樣能做出成績，并且當時宣傳的騰勢N7也確實是一款“完美的車”，但就在比亞迪、騰勢汽車寄予厚望時，銷量給了他們重重一巴掌。如今新款最大的改變就是大降價了，就看消費者這時買不買賬了。

新款騰勢N7前臉是重新設計的，老款的“龍須”的LED日行燈設計就取消了，采用的是傳統樣式了，并且其前包圍也重新設計了，如此的前臉可以看作是“大眾化”的純電動車前臉，比起老款就少了獨特性，不過“大眾化”的前臉好處在于，消費者更容易接受。

側面造型整體不變，騰勢N7是溜背式轎跑SUV的車身結構，姿態較為流暢，如今跨界風也流行了起來，如此的側面造型還是沒什么槽點的。側面細節上，隱藏式門把手是擁有的，4860mm的車長也顯得修長一些。

尾部設計是常規的設計風格，貫穿式尾燈設計，內部采用類似箭羽的設計元素，這設計元素其實在比亞迪汽車上并不陌生，其本身也擁有大量橫向線條，這也拉伸了車尾的橫向視覺效果。整車設計來看，新款騰勢N7主要就是前臉做了改變，整體不標新立異了。

內飾設計整體不變，擁有三屏設計，由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸副駕屏組成的三屏，觀感而言，其主要側重突出17.3英寸的中控屏，確實這塊中控屏尺寸足夠大。其本身內置的是最新的騰勢Dink智能車機系統，采用6nm制程芯片，支持5G網絡，整體的可玩性以及流暢度會更好。值得注意的是，新款騰勢N7其在智駕方面表現的會更亮眼，其搭載的就是比亞迪“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統，本身配置了13個攝像頭、12個超聲波雷達以及5個毫米波雷達，激光雷達頂配標配2個，其他配置可以選裝，一樣是2個，一樣可以實現高速、城市路段的自動輔助駕駛。硬件來看，新款騰勢N7表現的還是很強的。

新款騰勢N7為了降低售價，比起老款，其實他的入門版動力系統是做了減配的，像他23.98萬指導價的版本，電機功率就是170kW，純電續航是550km，這性能以及續航比起老款都是大縮減的。當然了，其他配置版本性能和續航都和老款一致:后驅電機功率230kW，對應純電續航702km，四驅電機總功率390kW，對應純電續航630km。高壓快充除了入門版不支持，其他版本都支持，全系都是前雙叉臂獨懸+后五連桿獨懸。

對于騰勢N7而言，新款主要做的就是兩件事:大降價，并且改前臉，現在就看消費者會不會買賬了。

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