樂道L60預售，900V平臺+換電，最大續航破千

形勢嚴峻，蔚來汽車終于推出了旗下的第二個品牌——樂道，這是一個面向中端市場的全新品牌，首款車型樂道L60也已經完成亮相并公布售價，新車的預售價格在21.99萬元起，最快將會在9月上市交付。

樂道L60這款車，其實從亮相發布以及它的外形、定位甚至價格來看，都將會鎖定特斯拉Model Y來競爭，主要是肩負走量的重任，不少網友戲稱以后“蔚來負責維持形象，樂道負責賺錢養家”，這里面未嘗沒有網友們對樂道L60的銷量期待。而蔚來也確實需要一臺走量車型來給它輸送新鮮血液了。

樂道L60是由前賓利設計師Raul Pires操刀設計，采用的是溜背SUV造型，這是我不太理解的地方，可以對標Model Y但真的沒必要從外形就開始對標它，并且這么多年，國內市場上的溜背造型SUV層出不窮，但真正走量的幾乎沒有，打造這種SUV，本身就要承擔一定的風險。

不過好在實車比之前帶偽裝的時候看著要協調不少，前臉封閉式格柵配分體式大燈組，日行燈和前照燈造型都挺犀利，沒有用時下流行的貫穿式LED日行燈帶，這樣的設計顯得干凈利索，整個前臉整體上不難看，不過也沒有過于驚艷。

相較于稍顯個性的前臉，我倒是覺得側面和尾部的設計要更好，比例協調車身飽滿，大溜背樣式車頂不會對后排頭部空間太過于干擾，較短的前后懸設計，盡可能把空間都給到了乘員艙，乘坐的空間會更寬裕。

配五幅式雙色旋風輪轂，隱藏式門把手，整車風阻系數只有0.229Cd，比Model Y的風阻要低，好處是能帶來更低的能耗，延長續航。車尾高大，尾箱頂端設計了鴨尾造型，尾燈組狹窄細長，與日行燈呼應，下包圍采用黑色處理，運動感營造的很好。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4828*1930*1616毫米，軸距為2950毫米，定位為中型SUV，作為大五座車型，空間方面無需擔心，官方展示了數據，前排頭部空間1046毫米，二排頭部空間1010毫米，很優秀的參數，后排的腿部凈空間160毫米，表現同樣不差。

采用掀背式尾門設計，開合角度大，方便拿放貨物，后備廂可放下2個28英寸+2個24英寸+1個20英寸行李箱，能滿足家庭五人出行行李的放置需求。

座椅是樂道自研，具有銀離子抗菌技術，前排座椅靠背可放倒與二排座椅拼接，形成一張舒適躺椅，后排座椅支持4/2/4比例放倒，后排提供8英寸娛樂控制屏。

白車身部分提供高強度成員保護倉和底盤保護倉，多個關鍵部位采用2000Mpa超高強度鋼，車頭除了主防撞梁外還提供了防止行人卷入的副防撞梁，配備碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測等多項主動安全配置。

智駕部分與蔚來品牌還是有一定區別的，新車的車頂兩側配有犄角樣式的攝像頭，整車采用的是純視覺的智駕方案，由攝像頭、4D成像毫米波雷達等組成，搭配英偉達Orin-X芯片，核心算力254TOPS。

樂道L60基于蔚來第三代技術平臺NT3.0開發，全系采用900V碳化硅平臺，電機功率暫未公布，但其將配備75/100千瓦時電池組，提供555/730公里的純電續航里程，該車最大亮點是與蔚來共享換電網絡，能實現快捷補能，支持BaaS電池租賃方案，長途出行可以提供150千瓦時電池組，最大續航能實現1000+公里。

底盤懸架方面采用的錢麥弗遜后五連桿獨立懸架，帶有FSD可變阻尼減振，這也是與蔚來車型不他一樣的地方，有FSD加持，整個懸架的質感應該不會差，據悉，整車轉彎直徑只有10.8米。

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