車企何來遠程鎖車之權？

　　使用手機軟件對車輛進行遠程控制，已成為當下新能源汽車的主流功能，但近日有一位車主在社交網絡平臺上爆料稱：自己該汽車品牌的社區賬號忽然被社區管理員鎖定，導致無法使用App解鎖車輛，從而影響了車輛正常使用。

　　按常理，智能汽車屬于動產，其所有權的轉移自交付起發生效力。既然消費者已經購買了汽車，那么無論車企還是銷售商，只要未經消費者同意，就不能隨意地對車輛作出處置。比如，擅自進行遠程鎖車，或是擅自修改車輛參數，都被視為侵犯了消費者的合法權益。

　　從正式的回應來看，當事車企是有點委屈的。因為，這一操作的本意是避免惡意賬號打擾用戶，是出于安全的考慮。風控系統把車主授權的家人賬號甄別為“風險賬號”，實屬“誤傷”。誤傷的潛臺詞是并非有意為之，而且排除了在管理設計方面的Bug。然而，從結果導向來看，如果汽車當時處在難以評估的惡劣環境中，或恰好就在行駛途中，車企實施遠程鎖車，是不是反倒很不安全呢？系統要代車主對汽車行使某種控制權，是不是有必要先征詢車主的意見呢？

　　時下，智能汽車各類功能疑似被廠家遠程“鎖定”的問題，已屢屢見諸網上。中國消費者協會就曾發布投訴報告，點名新能源汽車存在未經消費者同意單方“鎖電”等問題。面對一再發生的此類問題，業界有必要展開反思。因為，確保車輛的控制權在用戶手中是系統安全的重要內容。如果消費者的基本權利都無法得到保障，那么為智能汽車的安全加把鎖恐怕就是一句空話。（楊博）