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解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場

作者:用戶投稿 時間:2023-04-01 14:30 點擊:
導讀:【2022 年 3 月 30 日】放眼當下市場,智能駕駛已成為汽車發展的大趨勢,市場潛力巨大。未來 5 年,汽車電動化、智能化將越發成熟,不斷向更高階自動駕駛過渡的同時,更多車企紛紛加入研發和生產,讓 L2 級智能輔助駕駛加速普及,成本快速下降。集價格優勢與智能技術于一身的江南 U2,以 5.68 萬元起售價橫空出世,不僅完美詮釋其”大空間、更智能“的口號,還用越級智能實力卷爆 10 萬內小車市場

【2022 年 3 月 30 日】放眼當下市場,智能駕駛已成為汽車發展的大趨勢,市場潛力巨大。未來 5 年,汽車電動化、智能化將越發成熟,不斷向更高階自動駕駛過渡的同時,更多車企紛紛加入研發和生產,讓 L2 級智能輔助駕駛加速普及,成本快速下降。集價格優勢與智能技術于一身的江南 U2,以 5.68 萬元起售價橫空出世,不僅完美詮釋其”大空間、更智能“的口號,還用越級智能實力卷爆 10 萬內小車市場。

解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場(圖1)

智能,小車體驗升維的關鍵

工信部數據顯示,2022 年 L2 級智能輔助駕駛乘用車新車市場滲透率已超 33.9%,同比增長超 10%,并保持快速上升趨勢。增長如此迅猛的原因不僅在于市面上售價 20 萬元以上的新車,尤其是新能源車基本”標配“智能輔助駕駛功能,還在于 10-20 萬元的主流車型也開始紛紛“擁抱”智能輔助駕駛,甚至售價 10 萬元內的車型,也開始“嘗鮮”獲得了智駕體驗。

解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場(圖2)

汽油時代,提起 10 萬元以內的小車,”妥協“、”縮水“是主旋律,與智能背道而馳。但智能時代,汽車開始追求與科技產品相同的體驗一體化、全民化。“智能下沉”在電動汽車產業快速蔓延,入門價位車型銷量節節攀升,影響力甚至追上了價格更高的主流車型。2023 年開始,10 萬元以內純電小車市場,出現了一位智能新”卷王“—— 江南 U2,憑借先進智駕硬件、算法全棧自研、10 大智駕功能,打破了人們對于智能車最低門檻的想象。

強大 Mobileye EyeQ4 智駕芯片,人無我有,人有我優

誠然,江南 U2 上面的 J-Pilot 1.0 智能輔助駕駛系統跟 30-40 萬車型的智能輔助駕駛確實有距離。但在入門級市場的體驗標準里,不是追求逐步進階的量變,而是 0 和 1 之間的質變,比如有沒有智駕芯片,攝像頭雷達等傳感器數量,能實現多少項智駕功能...... 而橫向對比同價位、甚至稍貴的競品,也許你能找到幾個相近功能,但你很難找到像江南 U2 那樣集成行業領先的 Mobileye EyeQ4 芯片,并附帶 10 大智駕功能的純電小車。江南 U2 真的做到“人無我有,人有我優”。

解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場(圖3)

智能駕駛,是江南 U2 為年輕家庭用戶量身定制的”殺手锏“之一。具體來看,江南 U2 在硬件層面上,將”越級“特質貫徹到底。眾所周知,Mobileye EyeQ4 智駕芯片算力強悍,早期曾搭載在蔚來、理想、寶馬、奧迪等豪華品牌上,直到 2022 年才廣泛出現在 15-25 萬級別車型上,足以證明其硬核的實力和靠譜的口碑。如今,該芯片首次搭載在 10 萬元內的江南 U2 上,結合搭載 5 個超聲波雷達、4 個高清攝像頭和 1 個 IFC 攝像頭等超強感知硬件,讓聰明頭腦、銳利眼睛時刻在線,為江南 U2 的 J-Pilot 1.0 智能輔助駕駛系統提供有力保障。

算法全棧自研,10 大智駕功能護航更省心

硬件為基石,軟件為血肉。江南 U2 在功能層面上也毫不妥協,采用算法全棧自研,可實現 L2 級別自動駕駛,還集成 10 大智駕功能,為你保駕護航!其中包括 ACC 自適應巡航、FCW 前碰撞預警、AEB 自動緊急制動、LDW 車道偏離預警、LCC 車道居中控制、TJA 交通擁堵輔助、IHBC 智能遠近光控制、TSR 交通標志識別、ICA 集成巡航輔助、ISL 智能限速共 10 項功能,大大提升了行車安全性的同時,讓出行更輕松省心。

解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場(圖4)

目前,礙于傳統觀念影響和 L2 級輔助駕駛系統還沒普及,很多消費者仍沒有體驗過 L2 級輔助駕駛的魅力,但可以肯定的是,一旦用過就回不去了。作為 L2 級輔助駕駛最強感知的功能,搭載在江南 U2 的全速域 ACC 自適應巡航,支持 0-120km / h 速度范圍內自適應跟車巡航,可覆蓋高速、國道、城市等常用場景,大大緩解駕駛疲勞。值得一提的是,江南 U2 的 ACC 自適應巡航擁有多項”黑科技“,包括坡道起步防溜車、跟停距離防插隊、跟停制動過程擬人化、紅綠燈路口跟停起步超長等待時間,極大提升智能駕駛體驗。

解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場(圖5)

跟得好,還要跑得穩。在全棧自研算法幫助下,江南 U2 的 LCC 車道居中控制,支持識別大型車輛智慧避讓,媲美老司機的擬人過彎,新老車道線融匯場景處理,待轉車道識別、功能退出提前預警等,時刻守護著你每一次出行。并且在轉彎半徑≥250m,車道線清晰的情況下,江南 U2 能牢牢鎖定在車道中心線上行駛,即便偏離車道中心線也能把車拉回,給你滿滿的安全感。除了以上 10 大智駕功能,像智能泊車、遙控泊車、記憶泊車等新功能,江南 U2 已準備完畢,待時機成熟將為大家推送。大膽預測一下,江南 U2 的到來,很可能會開啟小車市場的 L2 級輔助駕駛普及浪潮。

解讀 J-Pilot1.0 智能駕駛輔助系統,越級實力卷爆 10 萬內小車市場(圖6)

從本次曝光的智能駕駛系統看,江南 U2 不僅以 5.68 萬元的起售價驚艷了同級對手,還憑借越級實力將”智能出行普及者“的夢想照進了現實。江南 U2 之于純電小車市場,已超越車型本身的意義,成為”智能純電小車“這一產品定義的完美詮釋。如果要在 10 萬元內,想找一款帶 Mobileye EyeQ4 芯片 + 算法全棧自研 + 10 大智駕功能的 L2 級輔助駕駛的智能純電小車,江南 U2 會是唯一的選擇。純電小車,從此真?智能!

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