進京最快44分鐘 寶坻加快融入京津冀通勤圈

　　本報記者 李博

　　2022年12月30日，連通京津冀的京唐城際、京濱城際鐵路開通，串起了沿線居民的便捷交通生活，使得更多環京市縣邁進了“高鐵時代”。作為京唐城際和京濱城際的交會點，開通八個多月，寶坻站累計發送旅客數量達到21.2萬人次。天津寶坻，這座坐落于潮白河畔的美麗小城，正逐漸融入京津“雙城生活”。

　　家在北京的田波是往返北京與寶坻的一名跨城通勤族。京唐城際開通后，原本開車往返京津兩地的他，如今改坐高鐵通勤。“從北京站到寶坻站只要40多分鐘。早上還可以在列車上睡一覺，出站再乘車，加起來只要一小時出頭就能到公司樓下。”

　　隨著客流的增長，京唐城際與京濱城際的車次越來越密。寶坻站黨支部書記李福斌介紹，在第三季度調圖之后，寶坻站每天開行19趟列車，其中9趟是開往北京方向，從寶坻到北京，最快只要44分鐘。此外，寶坻站還增加了3趟開往沈陽的列車，旅客去往東北方向也更方便。

　　“從開通到現在，我們進行過一次客流調查。其中，寶坻站工作日以往返北京的通勤流為主，周末和節假日則以旅游客流為主。”李福斌介紹，客流調查之后，鐵路部門根據乘客的需求對列車時刻進行了調整。“有的旅客反映，開往北京方向的列車，到達北京的時間比較晚，趕不上上班。因此我們把最早一班車提前了一個小時。”如今，從寶坻站前往北京最早一趟車調整到6點38分開出，7點22分到達北京站；晚上19點29分、20點30分和21點30分還有三趟從北京開出的列車到達寶坻，為旅客提供了更多的出行選擇。

　　受益于京唐城際鐵路開通的，還有一群來自北京、扎根寶坻的高科技企業。2016年，京津中關村科技城落戶天津寶坻，成為京津冀協同發展國家戰略和承接北京非首都功能疏解的重要平臺。截至目前，科技城已經簽約的產業項目達到120家，投產項目數量達到75家，其中超過一半企業是從北京遷移到寶坻的。

　　“科技城里很多員工是跟著企業來到寶坻的，周末時候還是會回到北京生活。”京津中關村科技城產業服務部總監張立健介紹，京唐城際開通之后，園區企業職工往返北京更加方便。

　　“很多外地來的客戶坐高鐵到了北京，可以直接換乘京唐城際來天津寶坻，省去了長途開車的麻煩。”張立健介紹，京唐城際開通后，京津中關村科技城對中小微企業的吸引力得到增加，“開通高鐵之后，企業對遷到寶坻發展更有信心，解決了他們的后顧之憂。”