廣西汽車集團(tuán)有限公司首席技能專家鄭志明――把每件活做到極致

　　中等身材，雙眼有神，一舉一動(dòng)干練利落，這是鄭志明給記者留下的第一印象。在鄭志明國家級(jí)技能大師工作室，記者見到了這位從事鉗工26年，從一名職高畢業(yè)的普通鉗工成長為廣西汽車集團(tuán)有限公司首席技能專家的大國工匠。

　　鄭志明表示，能成為2022年“大國工匠年度人物”，他很自豪也很開心，將繼續(xù)扎根裝備智能制造領(lǐng)域，踐行“追求卓越、精益求精”的工匠精神，用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)“干在實(shí)處、沖在前頭”的風(fēng)采。

　　精益求精練技能

　　鄭志明國家級(jí)技能大師工作室是在車間里隔出來的一個(gè)小型工作間，鄭志明和團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常一起在此分析生產(chǎn)中遇到的問題并拿出解決方案，很多工藝創(chuàng)新都是出自這里。工作室的墻上掛著一幅幅照片，記錄著鄭志明從一名職校生到大國工匠的成長足跡。

　　1994年，鄭志明進(jìn)入柳州微型汽車廠中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校就讀，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)。在柳州這座“汽車城”，這個(gè)專業(yè)可謂普通得不能再普通。鄭志明鍥而不舍的鉆研精神卻給老師留下了非常深刻的印象。

　　“他常常跟我們待在車間里，可以說是不分晝夜地花時(shí)間投入技能競賽的備賽過程當(dāng)中。我們都勸他，一次競賽不會(huì)決定人一輩子的發(fā)展，但他卻說，要認(rèn)真對待每一次機(jī)會(huì)。”時(shí)任鄭志明班主任的彭夏潔說。

　　鄭志明從小就對做手工有興趣，喜歡拆拆裝裝，自己做玩具，表現(xiàn)出很強(qiáng)的動(dòng)手能力。在職校學(xué)習(xí)鉗工，既滿足了自己的興趣，又發(fā)揮了他動(dòng)手能力強(qiáng)的優(yōu)勢，這讓鄭志明樂此不疲。

　　1997年，鄭志明職校畢業(yè)，進(jìn)入廣西汽車集團(tuán)有限公司成為一名鉗工。每天最早到車間的是他，最后一個(gè)下班的也是他。

　　“剛開始工作，我也沒想那么長遠(yuǎn)，只是想保持自己對這份工作的熱愛，能夠像師傅們一樣取得成績，為企業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”鄭志明說。“任何事情怕就怕‘認(rèn)真’二字！”“寧可多花時(shí)間檢驗(yàn)，也不能多次返工。”“專注、干好、做精，要對每一項(xiàng)工作負(fù)責(zé)到底。”鄭志明對師傅們的教誨記憶猶新。

　　師傅們精益求精、把手上的活做到極致的精神深深地感染了鄭志明。他牢記師傅們教誨，日復(fù)一日地與鋼鐵打交道，練就了精湛的技能。他對零部件的加工精度可以控制在0.002毫米，這相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/40。手工畫線鉆孔位置誤差控制在0.02毫米以內(nèi)，成為集車、刨、焊、銑等技能于一身的全能型專家。

　　自主研制求突破

　　近段時(shí)間以來，公司的裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在努力攻克新能源汽車核心部件關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)制造難關(guān)。“時(shí)代在快速變革，新的技術(shù)一日千里。”鄭志明說，“作為新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人，我們必須勇于創(chuàng)新、敢想敢干。”

　　隨著智能化、數(shù)字化的快速發(fā)展，過去由師傅們完成的一大部分手工活都由機(jī)器替代了。順應(yīng)這種變化，鄭志明不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，提升技能水平。“作為一名職校畢業(yè)生，我沒有學(xué)過3D制圖、材料學(xué)、力學(xué)等知識(shí)，為了跟上時(shí)代，我只能從零起步，自己摸索著學(xué)，不懂就向?qū)＜覀冋埥獭！编嵵久髡f。他還利用業(yè)余時(shí)間，自學(xué)了機(jī)械設(shè)計(jì)、三維建模等知識(shí)，一步步拓展自己的技能。通過不斷學(xué)習(xí)，鄭志明主導(dǎo)改造了廠里一條生產(chǎn)線的插管橋壓裝設(shè)備的伺服系統(tǒng)。改造完成投入使用后，大大提高了性能、降低了成本。

　　鄭志明認(rèn)為，只有持之以恒地堅(jiān)持學(xué)習(xí)技能，不斷熟悉機(jī)器設(shè)備，積累處理問題的豐富經(jīng)驗(yàn)，才能為今后參與技術(shù)改造創(chuàng)新打下基礎(chǔ)。“機(jī)器逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化，但機(jī)器的安裝和調(diào)試還得靠技能，依然要做到快穩(wěn)準(zhǔn)。”鄭志明說。

　　2007年，公司生產(chǎn)的大批量汽車后橋總成在裝車時(shí)出現(xiàn)噪聲大的問題，花了大價(jià)錢聘請國外的工程師來維修。外聘專家講解時(shí)，鄭志明在翻譯的幫助下，連比劃帶猜盡力與專家溝通。經(jīng)過溝通，專家們雖然發(fā)現(xiàn)問題出在減速器上，但卻沒有找到更好的解決方案。

　　鄭志明不愿放棄，組建了研究團(tuán)隊(duì)，將儀器拆開來進(jìn)行研究。經(jīng)過上千次的反復(fù)模擬試驗(yàn)，終于設(shè)計(jì)制造出減速器噪聲檢測設(shè)備，不僅將噪聲發(fā)生率由3%降到0.007%以下，還大幅降低了成本。

　　5年前，鄭志明帶頭承擔(dān)了廣西汽車集團(tuán)車橋廠微型汽車后橋殼自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線的攻關(guān)研發(fā)任務(wù)。這條生產(chǎn)線由機(jī)加工、機(jī)件焊接工作站等20多道工序組成，每一臺(tái)設(shè)備的零部件都是靠手工組裝調(diào)試完成。從整體布局到每個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，再到零部件的加工、裝配，這一龐大復(fù)雜工程的每一道工序，都凝結(jié)了鄭志明的心血。如今，鄭志明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后自主研制完成工藝裝備1100多項(xiàng)，交付使用2190臺(tái)（套）工藝、工程裝備，參與設(shè)計(jì)制造自動(dòng)化生產(chǎn)線10多條。自主研制工藝裝備的交付投產(chǎn)，為公司直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益9000多萬元。

　　不厭其煩帶徒弟

　　鄭志明不僅自己本領(lǐng)高強(qiáng)，還把培養(yǎng)人才作為工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。“高質(zhì)量發(fā)展需要高端技能人才，高端技能人才是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要力量。”鄭志明清楚地認(rèn)識(shí)到，在實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的征途上，一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的高技能人才隊(duì)伍必不可少。

　　2014年，以鄭志明命名的“國家級(jí)技能大師工作室”掛牌。鄭志明在不斷自我提升技能的同時(shí)，把自己發(fā)明的“調(diào)芯鉆孔法”“研推修銼法”等技能和經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給徒弟們。徒弟們憑借這些技能，多次在技能競賽中取得好成績。僅2018年至2021年間，就有11人次在國家級(jí)比賽中獲得名次。

　　“在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，一個(gè)人只能做幾個(gè)項(xiàng)目，而幾十人就有可能做幾百個(gè)項(xiàng)目。”鄭志明說，工作室先后帶出了200余位高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等高技能人才。

　　談到鄭志明對自己的幫助，徒弟謝評周說：“師傅不厭其煩地指導(dǎo)，讓我少走了很多彎路。”徒弟李琪說：“受鄭師傅勞模精神和工匠精神感染激勵(lì)，更堅(jiān)定了我成為一名新時(shí)代技能人才的信心。”

　　為大力弘揚(yáng)工匠精神，鄭志明在工作之余還會(huì)走進(jìn)企業(yè)和學(xué)校，講述自己的奮斗歷程和廣西汽車制造業(yè)的發(fā)展歷程，引導(dǎo)更多的一線工人、青年學(xué)生學(xué)好一技之長。

　　鄭志明在柳州城市職業(yè)學(xué)院機(jī)電與汽車工程學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地設(shè)立了以自己名字命名的大師工作室，定期為學(xué)生們上課，在做好技能經(jīng)驗(yàn)傳承的同時(shí)，帶領(lǐng)學(xué)生們開展急難險(xiǎn)重項(xiàng)目攻關(guān)。

　　鄭志明國家級(jí)技能大師工作室也積極接待大量在校生前來參觀實(shí)踐，同時(shí)，向?qū)W校提供自行設(shè)計(jì)研發(fā)制造用于教學(xué)的機(jī)器人工作站，為產(chǎn)教融合作出貢獻(xiàn)。

　　近些年，鄭志明大師工作室的成員們開展鉗、銑、車、焊等工作理論和實(shí)操培訓(xùn)的同時(shí)，還開展了機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維、機(jī)電一體化虛擬仿真應(yīng)用、直線導(dǎo)軌安裝與調(diào)試等“高精尖”培訓(xùn)，并積極參加崗位練兵和技能比武。

　　“只要精益求精、持之以恒，把手上的活做到極致，靠技能也能成才。”鄭志明說。 （經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 童 政）